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　　我们在孟买遇到了本地一家创业公司RailYatri，这家公司开发和运营了一款可以提供印度全境的火车运行情况实时查询的App。那是杨宁在唯一接受的一家上市公司的面试。几个合伙人清算了资产、各回各家。　　而这却是让连续创业的杨宁最感心寒的事。　　A轮死是一个预言般的魔咒。作为公司法人，创业5年，而立之年的李进，背负起了数百万元人民币的负债。目前在寻找新工作的30岁以上创业公司创始人，更多偏向去一家成熟大企业稳定下来。”说到这里，杨宁长长地叹了口气，才继续透露出那段心酸史：“2天时

不论是传统媒体人跳槽创业，还是外行人进入这一行业，大部分的新媒体已经完成了对媒体产业的重构。　　“但是当我提起期望薪资时，CTO犹豫了一下，说这个薪资可以给，但是需要CTO本人以人格向CEO作担保，才能开出这个薪资请他来。而资金的不合理使用更使得2016年的诸多创业公司，不是在找钱，就是在找钱的路上。后来两个多月的时间里，杨宁都处在休息和迷茫的状态中。他说自己现在财务挺自由的，从小家庭条件优渥，且很早就在深圳买房成家的他之所以选择创业，更多是为了成就自我。　　这是以财务自由为目标的创始人，在

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　　不过，这其实是个很搞笑的事情。”　　要利润，还是要用户体验?　　在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。根据友友用车官方发布的消息可以看到，停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。　　对方不再说话，挂断了电话。在这四件事里：　　“车”——　　需要有整车厂车辆的资源，例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这

把原来纯粹简单的内容改变为内容加服务，这可能是一种方式。但即便如此，张兰也只是在国贸找到一个600平米的小位置，在开业的4个月内，俏江南的收入都不够支付租金和员工的工资!　　即便如此，张兰还是咬牙挺了过来，俏江南的生意也终于有了转机，依靠口碑，那个“环境不错，价格不贵”的俏江南，很快火爆起来。当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，成为许多PE逆市投资的最重要选择。　　在2005年，菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。